Barbara Benedettelli: l’Omicidio Stradale sarà Reato entro dicembre

È notizia di poche ore fa: la Camera dei Deputati ha approvato con 276 voti a favore, 101 astenuti e 20 contrari, il Disegno di Legge che introduce il reato di Omicidio Stradale, inasprendone le pene per chi lo commette in stato di ubriachezza, sotto effetto di droghe o per chi si dà alla fuga. Il Disegno di Legge torna ora in Senato per il via libera definitivo e potrebbe essere Legge già entro dicembre. Barbara Benedettelli, autrice e saggista di grande successo, attivista per i diritti delle Vittime e Presidente dell’Associazione “Italia Vera”, da sempre in prima linea in questa battaglia, non nasconde la sua soddisfazione, parlando di un vero e proprio cambiamento culturale per il nostro Paese. Ma questo non è l’unico tema di grande rilevanza sociale per il quale Barbara Benedettelli si è fatta portavoce e divulgatrice a favore dell’Opinione Pubblica, dando voce a chi sembrava destinato a non averne. Dalla violenza sulle donne, alla tutela nei confronti delle famiglie delle Vittime di crimini violenti, passando attraverso i soprusi sui minori e la situazione di sovraffollamento delle carceri italiane: la sensibilità con la quale Barbara Benedettelli si occupa di questioni tanto delicate mette sotto gli occhi di tutti la sua determinazione, con un unico monito: solo l’amore, verso gli altri e verso noi stessi, ci può salvare.

Il suo percorso di vita e la sua carriera di autrice hanno i colori vivaci di una splendida avventura: chi è oggi Barbara Benedettelli? Ci racconti la sua storia.

Paragono spesso la vita a un arcobaleno. E i colori dell’arcobaleno hanno molte sfumature, vivaci e non. Credo che quello che siamo dipende da come reagiamo quando il colore predominante è scuro. La vita è fatta di luci e ombre, dobbiamo imparare ad approfittare delle luci e a non abbatterci quando è l’ombra a dominare, affidandoci all’energia vitale che è dentro di noi. Nella mia vita ci sono stati molti momenti terribili, che mi hanno piagato le gambe. Ma amo molto la vita in sé e questo, come affermo anche nel mio ultimo libro “L’amore ci salva. Storie di sopravvissuti alla vita”, Imprimatur Editore, mi ha salvata. Errori ne ho fatti, anche di valutazione di eventi e persone, ma ogni errore è stato motivo di crescita personale e mi ha messa nelle condizioni di percorrere strade diverse. Non mi fermo mai di fronte a un ostacolo. Mi batto per quello in cui credo fino all’ultima possibilità e, quando mi accorgo che forse ho sbagliato strada, non penso di avere sbagliato anche vita, ma me ne creo una nuova. Chi sono oggi? Una donna fragile e allo stesso tempo forte, che vive la quotidianità con attenzione verso chi è meno fortunato di me. E che si sente felice quando, attraverso il lavoro, l’attivismo, gesti apparentemente banali, riesce a fare ridere chi ha perso tutto, a dare a chi soffre la speranza che una vita ci può essere ancora, anche se non è quella desiderata.

Da dove nasce la sua esigenza di scrivere, in particolar modo di temi così complessi e delicati? Qual è la genesi delle sue opere?

Io scrivo la vita. Le mie esperienze non sono mai solo mie e sento la necessità di condividerle con più persone possibili, perché, da folle quale sono, credo che il mondo si possa cambiare se riteniamo gli altri dei fari che possono guidarci in un viaggio. Quando leggi un libro ciò che leggi diventa pensiero, resta dentro di te e può stimolarti ad andare oltre o ad affrontare nuovi mondi, nuove esperienze mai considerate prima. Un libro entra nella testa di chi legge e diventa parte del suo pensiero quando è scritto con passione. E può essere la fonte di un nuovo inizio o quella nota che ti mancava per procedere verso una strada che sentivi presente in te, ma che non riuscivi a focalizzare. È questo che mi spinge a scrivere.

Che ricordi conserva della sua lunga esperienza di autrice televisiva? Che differenze ci sono tra le tempistiche dell’approfondimento televisivo e quelle della carta stampata?

Ricordi molto belli. La Tv ti dà possibilità di raccontare la realtà non solo attraverso le parole ma anche attraverso le immagini. È un lavoro di grande responsabilità, perché il connubio tra parole, immagini e musica è potente. Le tempistiche dipendono dalla cadenza della messa in onda o dell’uscita cartacea. Se fai un quotidiano (che sia Tv o Stampa) sono simili. La differenza sta nel fatto che in Tv, oltre a scrivere un pezzo, devi anche raffigurarlo. E non è semplice.

Le sue coraggiose battaglie al fianco delle famiglie delle vittime di gravi reati, in particolar modo delle vittime della strada, l’hanno portata a conoscere e a favorire la divulgazione di realtà tragiche. A che punto siamo oggi?  Quali sono gli obiettivi raggiunti e quali i muri ancora da abbattere?

Le battaglie fatte negli anni hanno reso le persone comuni, i magistrati e i politici più consapevoli. Le storie dei familiari raccontate in Tv hanno permesso a una larga parte dell’opinione pubblica di rendersi conto che quello che chiamiamo erroneamente incidente è invece un vero e proprio reato, che può distruggere tante vite. Questo Governo è molto sensibile alla tematica. Lo è il premier Matteo Renzi, ma anche il Vice Ministro dei Trasporti Riccardo Nencini. Entro fine anno dovremmo avere finalmente il nuovo reato. L’introduzione di un reato a sé, al di là delle critiche, è indispensabile, perché la differenza tra Codice Penale e quello che chiamo “codice reale”, ovvero l’applicazione della pena, è notevole. Di fatto, attualmente, a una condanna sempre troppo mite non corrisponde alcuna pena. Partendo da una minima più elevata, almeno, scongiuriamo la condizionale. Ed è necessario introdurre un reato specifico anche per una questione morale: dobbiamo smettere di metterci in auto con leggerezza. Un’auto non è una poltrona, è un’arma bianca! Chi provoca uno scontro mortale o che rende invalide le persone non è un poveretto da compatire. È, nella maggioranza dei casi, un delinquente che non rispetta le regole stradali.

La nuova legge è già passata in Senato e, anche se non è perfetta, rappresenta un passo che certamente porterà risultati nel lungo periodo. Proprio nei giorni scorsi il Disegno di Legge è stato preso in esame alla Camera e la sua approvazione e il suo nuovo passaggio in Senato sono notizie di poche ore fa.

Il 26 ottobre i familiari delle Vittime si sono date appuntamento davanti al Parlamento in un sit-in pacifico, fortemente voluto da Marina Fontana, che nel 2013 ha perso il marito in uno scontro stradale. I familiari delle Vittime hanno voluto far sentire la loro presenza, in appoggio alla discussione in aula, per sottolineare l’importanza di una reale presa di coscienza di questa piaga della nostra società, che va affrontata con serietà e consapevolezza da parte di tutti, con provvedimenti efficaci e non di circostanza.

Come abbiamo dichiarato con Elisabetta Cipollone, mamma di Andrea De Nardo, ucciso nel 2011 mentre attraversava la strada sulle strisce pedonali con il fratello gemello: “quando abbiamo cominciato a lottare, a batterci per l'introduzione del reato di omicidio stradale, già altri lo avevano fatto prima di noi, ma il cambiamento culturale non era che un lumino lontano. Oggi è un faro. Perché alla fine è di questo che abbiamo bisogno. Le leggi, una volta approvate si possono migliorare”.  

A cosa sta lavorando attualmente? Quali sono i suoi programmi per il futuro?

In questo momento sono molto attiva in azienda. Con due giovani imprenditori di Alessandria, Luca Zafarana e Manuel Giannini, nel maggio del 2014 abbiamo costituito la “Niente Paura”. Un’impresa Made in Italy, che produce accessori moda come il bracciale fashion solidale Tatù, dedicato alla lotta contro la violenza sulle donne. La nostra è un’azienda innovativa, perché altamente etica e responsabile. Nell’atto di nascita, davanti al notaio, abbiamo inserito la doppia finalità: da una parte il profitto, dall’altra la redistribuzione di parte di esso al sociale. A oggi, pur non avendo ancora avuto un utile di impresa, abbiamo destinato oltre 20.000 Euro a progetti di aiuto a chi è in difficoltà. Credo che, se ognuno di noi, politico, privato, impresa, avesse più attenzione verso ciò che c’è oltre il proprio giardino, questo paese sarebbe migliore! Dal 4 ottobre al 20 dicembre, per esempio, i bracciali Tatù acquistati nel nostro shop sul sito www.nientepaura.net vanno a contribuire alla realizzazione di un pozzo di acqua potabile in Tigray (Etiopia) dove, a causa della mancanza di acqua potabile, i bambini muoiono sotto i cinque anni e le donne sono costrette a ore e ore di cammino, col rischio di violenza, per dissetare i villaggi. Ecco, lavorare e fare del bene lo trovo bellissimo. Poi sto scrivendo un nuovo libro che uscirà il prossimo anno.

www.barbarabenedettelli.it

Omicidio Stradale: a che punto siamo? Storia di Luigi Edoardo Capriotti

È il 2 settembre 2008. Ad Alba Adriatica, sulla Statale, in provincia di Teramo, un’auto compie una pericolosa inversione nei pressi di un incrocio e travolge uno scooter che procede a velocità moderata, mantenendo la destra. Il motorino prova a frenare in ogni modo, ma l’impatto è inevitabile e violento. L’intervento dei soccorritori del 118 e la corsa in ospedale sono vane: nonostante il casco, correttamente indossato, il giovane sulle due ruote perde la vita per emorragia cerebrale e frattura alla base del cranio, come accerterà il medico legale successivamente. In sede di ricostruzione della dinamica, anche grazie a un’utile testimonianza, si accerta la pericolosità delle manovre del conducente dell’auto che, dopo l’incidente, ha perfino spostato il veicolo e ha lasciato che un testimone, che aveva assistito all’accaduto, chiamasse i soccorsi al suo posto, non collaborando in modo leale e trasparente con gli inquirenti e non pagando quindi, di fronte alla Legge, quanto avrebbe dovuto per il crimine commesso.

Il giovane che, sette anni fa, ha perduto la vita in questo tragico incidente è Luigi Edoardo Capriotti, detto Gigi, un ragazzo brillante di non ancora vent’anni, che studiava teatro e amava la pittura, ma, soprattutto, che seguiva le regole del Codice della Strada, anche se la sua correttezza alla guida non è bastata a salvargli la vita.  Gigi era figlio unico e i suoi genitori, Ermanno Capriotti e Pasqua Gina D’Ambrosio, Docente di Diritto, da quel tragico 2 settembre combattono una battaglia senza tregua, affinché la morte di Gigi non sia stata inutile e le pene per chi commette questo tipo di crimini sulle strade diventino più certe e severe, nell’interesse dell’intera Comunità.

Quello dell’Omicidio Stradale, infatti, è un fenomeno la cui crescita non può più lasciarci indifferenti. Con la prima approvazione in Senato, il 10 giugno scorso, del Disegno di Legge che introduce un nuovo reato per chi uccide alla guida, con sanzioni più rigide, qualcosa sembra muoversi. Ma quanto ci vorrà ancora perché la Legge in merito completi il suo corso e la giustizia risponda alle richieste di tutti i familiari delle vittime innocenti, che hanno perso la vita sulle nostre strade? Gigi, infatti, è solo un nome in un elenco che, se il Legislatore non si affretterà a prendere seri provvedimenti, è destinato ad allungarsi sempre più.

Ecco cosa ci ha raccontato in merito al percorso del Disegno di Legge la stessa Pasqua Gina D’Ambrosio, confidandoci tutte le sue perplessità in merito, non solo come madre, ma anche come Giurista:

“Il Disegno di Legge sull’Omicidio Stradale è passato al Senato e questa potrebbe sembrare una vittoria, ma la realtà è che il testo è stato tagliato in molti punti e questo umilia tutti noi che ci siamo tanto battuti per avere giustizia. In sostanza l’attuale Disegno di Legge prevede solo due casi in cui si può essere accusati di Omicidio Stradale: la guida in stato di ebbrezza alcolica o sotto l’effetto di droghe e il procedere ad una velocità di molto superiore ai limiti previsti. Sono stati, quindi, esclusi i casi di incidente provocato passando con il semaforo rosso, sorpassando in corrispondenza delle strisce pedonali o per un'inversione di marcia. Queste sono carenze gravi che si aggiungono alla grave esclusione della distrazione consapevole dovuta all’uso non consentito di cellulari e apparecchi elettronici.

Parlare di un provvedimento depotenziato non rende bene l’idea del danno che queste esclusioni potranno arrecare. Mi sento di dichiarare che siamo di fronte ad una sostanziale legittimazione di comportamenti irresponsabili adottati con piena consapevolezza e che determinano la morte di persone innocenti.

Adesso il Disegno di Legge passa alla Camera. Vogliamo credere che sia ancora possibile modificarlo per correggere questi errori e ci si impegni per ottenere una Legge che dia un'interpretazione estensiva del reato di Omicidio Stradale, includendo questi comportamenti irresponsabili che sono la maggiore causa di morti sulle strade. Non dobbiamo aspettare le prossime vittime di questi incoscienti. Agiamo adesso! Non fermiamoci e chiediamo alla Camera dei Deputati ed al Governo, tutti insieme, di rimediare a questo scempio del Disegno di Legge sull'Omicidio Stradale fatto dal Senato! Staremo comunque in allerta per una grande manifestazione di protesta, se si renderà necessario. Per il rispetto di tante vite spezzate e per i loro familiari saremo tutti uniti a Roma davanti al Quirinale!”dali la possibilità di essere condannati a pene più elevate di quelle attuali! Non fermiamoci e chiediamo ai Parlamentari della Camera dei Deputati ed al Governo tutti insieme di rimediare a questo scempio del disegno di legge sull'omicidio stradale fatto in Senato!

Per il Senato, grazie ai Senatori Marco Filippi del PD e di Luis Alberto Orellana che hanno presentato emendamenti contrari a quanto le associazioni di vittime richiedevano con l'accordo del Governo, la guida azzardata e temeraria consistente nell'uccidere “a seguito di manovra di inversione del senso di marcia in prossimità o in corrispondenza di intersezioni, curve o dossi o a seguito di sorpasso di un altro mezzo in corrispondenza di un attraversamento pedonale o di linea continua” oppure “passando con il rosso o circolando contromano” non meritano una pena più grave di quella attuale da 2 a 7 anni e quindi una pena irrisoria e derisoria del valore umano perduto! Neanche la guida distratta dall'uso dello smartphone alla guida viene ritenuta meritevole di una sanzione più elevata rispetto a quella attuale. Rimaniamo attoniti, amareggiati e delusi ed ora speriamo e ci auguriamo che la Camera dei Deputati, cui viene trasmesso il testo di legge rovinato, provveda a reintegrare le fattispecie di guida azzardata e temeraria e distratta che causano migliaia di morti oltre a quelli causati dalla guida in stato di alterazione psicofisica da alcool e droga.
OMICIDIO STRADALE
Il nuovo articolo prevede la reclusione da otto a dodici anni per omicidio colposo commesso da un qualunque conducente in stato di ebbrezza alcolica, con un tasso alcolemico superiore a 1,5 grammi per litro, o sotto l’effetto di droghe. Se si tratta di un conducente professionale per attività di trasporto di persone e di cose la stessa pena si applica anche con tassi alcolemici superiori a 0,8 grammi per litro. La pena diminuisce tra i sette e i dieci anni di carcere se l’omicidio colposo stradale viene commesso in stato di ebbrezza alcolica con tasso alcolemico superiore a 0,8 ma non superiore a 1,5 grammi per litro.
In caso di concorso di colpa la pena è diminuita fino alla metà. In caso di morte di più persone la pena viene triplicata, anche se non può superare i diciotto anni. In caso di fuga la pena viene aumentata da un terzo alla metà.
LESIONI STRADALI
Chiunque provoca lesioni personali per guida in stato di ebbrezza o sotto effetto di droghe viene punito con la reclusione da due a quattro anni. La pena viene ridotta tra i 9 mesi e i 2 anni di carcere se il reato viene commesso in stato di ebbrezza alcolica con tasso alcolemico superiore a 0,8 ma non superiore a 1,5 grammi per litro. Nel caso di lesioni personali gravi, la pena è aumentata da un terzo alla metà; nel caso di lesioni personali gravissime, è aumentata dalla metà a due terzi. In caso di concorso di colpa la pena è diminuita fino alla metà. In caso di lesioni a più persone viene triplicata, anche se non può superare i sette anni. In caso di fuga la pena viene aumentata da un terzo alla metà.
LA REVOCA DELLA PATENTE
Per quanto riguarda la revoca della patente sono previsti diversi casi: se si uccide qualcuno mentre si guida ubriachi la revoca arriva fino a 15 anni; fino a 20 anni, invece, se in passato si è stati già sottoposti al test dell’alcol. Se, infine, si guida in stato di ebbrezza e si supera il limite di velocità scatta la revoca massima dei 30 anni.
GLI EMENDAMENTI SU CUI IL GOVERNO E' STATO BATTUTO
In precedenza il senato ha approvato due emendamenti sui quali il governo aveva espresso parere negativo. Gli emendamenti in realtà erano tre, ma due erano identici e quindi su questi c’è stata un’unica votazione. Il governo aveva dato parere negativo mentre il relatore Giuseppe Cucca, del Partito democratico, si era rimesso all’aula. È stata quindi eliminata la parte che puniva da sette a dieci anni anche chi provoca la morte di una persona “a seguito di manovra di inversione del senso di marcia in prossimità o in corrispondenza di intersezioni, curve o dossi o a seguito di sorpasso di un altro mezzo in corrispondenza di un attraversamento pedonale o di linea continua” oppure “passando con il rosso o circolando contromano”.